Jusqu'alors, un conducteur impliqué dans un accident mortel n'avait jamais été accusé s'il y avait eu la preuve qu'un système de conduite partiellement automatisé, comme l'Autopilot, pouvait être responsable de l'incident.
Le 29 décembre 2019 dans une banlieue de Los Angeles, sa Tesla Model S a grillé un feu rouge à toute vitesse avant d'emboutir une autre voiture à proximité.
Il a été confirmé que l'Autopilot était activé.
Il s'agit de la toute première accusation impliquant une technologie d'assistance à la conduite largement utilisée sur le territoire américain.
On se souvient de cette collision fatale en avril 2021 d'une Model S qui a coûté la vie à deux personnes.
Depuis le déploiement de l'Autopilot en 2015, la NHTSA estime que la technologie a entraîné la mort d'au moins dix personnes lors de 26 accidents.
En outre, notez que cette décision de justice survient après ce qui semble être le premier incident majeur impliquant le FSD (Full Self Driving), le système de conduite entièrement autonome de Tesla.
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