Skoda Octavia RS: Alle Daten und Bilder

Bernhard Maier ist einmal mehr mit sich und der Welt im Reinen.

Genau genommen hat sich die gesamte Skoda Octavia Modellfamilie in der neuen Halle unweit des Marken-Hauptquartiers in Mladá Boleslav versammelt.

Technisch tut sich bei Skodas Bestseller einiges.

Die Macher der tschechischen Golf-Konkurrenten konnten sich einmal mehr im Volkswagen-Technikarsenal bedienen.

Die Dieseltriebwerke, die bereits im VW Golf und dem VW Passat ihren Dienst tun, emittieren bis zu 80 Prozent weniger CO2 und mit dem ebenfalls aus den VW-Baureihen bekannten Plug-in-Hybriden kommt man rein elektrisch bis zu 60 Kilometer weit.

Interessanterweise bieten die Tschechen im neuen Octavia auch weiterhin Modelle an, die mit Erdgas (CNG) betrieben werden an, was im Zuge des Ausstiegs des VW-Konzerns nur noch selten der Fall sein wird.

Der Octavia Scout misst sich mit Ford Focus Active und dem Subaru Outback.

Beim neuen Alleskönner garantiert die sechste Generation des Allradantriebs mehr Traktion, wenn es auf glatten Straßen einmal eng wird.

Im Innenraum profitiert auch der Crossover von aktuellen Infotainment-Generation und Platz ist ohnehin genug vorhanden.

Gut möglich, dass diese Top-Motorisierung bald auch bei den anderen Modellen zu haben sein wird.

Der flotte Tscheche macht etwa 20 Prozent der Octavia-Verkäufe in Deutschland aus und auch die vierte.

Das fängt beim elektronisch gesteuerten Sperrdifferential (nur für den 2.0 TSI) an und hört beim Allradantrieb auf, der nur für den 2.0 TDI optional angeboten wird.

„Der Diesel ist unser meistverkauftes Modell beim Octavia RS, da bietet sich der Allradantrieb an“, erklärt Christian Strube die Entscheidung.

Ansonsten feiert bei dem sportlichsten Octavia ein Antriebstrio seine Premiere: Neben dem 2.0 TSI mit 180 kW / 245 PS und dem 2.0 TDI (Motorencode EA 288evo) mit 147 kW / 200 PS bekommt der RS mit den Zusatz iV das Plug-in-Hybrid-Modul spendiert.

Die Kombination aus dem 1.4 Liter TSI (EA 211) mit 110 kW (150 PS) und dem Elektromotor (85 kW / 116 PS) kommt auf eine Systemleistung von 180 kW / 245 PS und einem maximalen Drehmoment von 400 Newtonmetern.

Rein elektrisch sollen bis zu 60 Kilometer (WLTP) drin sein, als „Gegenleistung“ bringt die Elektrifizierung des Antriebsstrangs rund 180 Kilogramm mehr Gewicht ins Auto, geschalten wird mit einem Sechsgang Doppelkupplungsgetriebe.

Damit der Familiensportler auch dynamisch um die Kurven geht, haben die Ingenieure die Lenkung gegenüber dem Basismodell direkter abgestimmt.

Bei all diesen Detailspielereien steht aber beim Skoda Octavia RS nach wie vor eines an oberster Stelle: Der Komfort muss auf Wunsch immer gegeben sein.

„Wir haben viel Arbeit hineingesteckt und das hat sich gelohnt.

Im Octavia RS kommt eine entscheidende Weiterentwicklung des Gestühls zum Einsatz: Das Zentrumsairbag.

Der Skoda Octavia kommt im Herbst in den Handel.

-Die Kombination aus dem 1.4 Liter TSI (EA 211) mit 110 kW (150 PS) und dem Elektromotor (85 kW / 116 PS) kommt auf eine Systemleistung von 180 kW / 245 PS und einem maximalen Drehmoment von 400 Newtonmetern.- .

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